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店頭にてご覧いただけます!
既に売約済み・商談中の車両もございます。まずは、お問合せください。


■注意事項■(重要事項)
販売車は旧車であり、経過年度における劣化は否めない事実です。高額車両ですので現車のご確認をお勧めします。
契約は契約時の自己責任判断でありまして、自己責任の上で成り立ちます。販売後のクレームは大小関わらず受付は致しませんので、契約前に打ち合わせをして判断してください。
表示価格は車両価格のみです。(消費税別途)

■INFOMATION■

SHOWROOM建設のために暫く仮設営業となりますので事前に連絡を取ってからお越しください!! 工期は平成28年6月より開始し平成30年秋期の予定です。ご迷惑をおかけいたします。
なお、その間の電話などはそのままの番号です。





21/FEB/2018


PGC10・EgOH 
完成しました!!
9/20車検完了!!
慣らし運転の車両



興味のあるかはご連絡を!!



45'PGC10 silver
入庫しました!!30年1月



興味のあるかはご連絡を!!

TOYOTA
Sprinter Trueno
TE27

Eg好調、ばっちり仕上がってます


PS30/Z432
フルレストア車両
Garageに鎮座!!



お問合せを頂ければ
詳細を連絡します。
写真クリックで詳細説明へ

RENAULT GORDINI R8
極上車入庫!!
至極のお宝PART2

場違いと思われがちでしょうが
結構、旧車全体が趣味ですので
ご理解ください。

ALPINE RENAULT A110
極上車入庫!!
至極のお宝PART3

場違いと思われがちでしょうが
結構、旧車全体が趣味ですので
ご理解ください。


Egオーバーホール 
各種整備承ります
【提携エンジニア】
★関口カーズ
FJレーシングエンジン
コンストラクター
★SPIKEAUTO
★E-za
その他、ミッションOH等
お気軽にお問い合わせください

旧車・絶版車高価買取り強化中!!
他店より高く買受致します!!
貴方の愛車を大切に、次のオーナーへLinkIconここをクリック!!
PGC10/KPGC10/PS30/HS30大歓迎!!


フェアレディZG 1972



FAIRLADY Z 432 
形式 PS30
年式 1970(昭和45年)
車検 2年付
色  グランプリホワイト

Z432(PS30型)は1969に登場した初代フェアレディZの高性能グレード。
Z432は4バルブ、3キャブレター、2本カムという意味を表し、R380エンジンのデチューン版であるS20型エンジンを搭載、最高速210km/h、SS1/4マイル15.8秒を誇った。
S20型エンジンはわが国唯一の4バルブ,V型弁配置,クロスフローポートを持つアルミシリンダーヘッドの採用により、吸入効率、熱効率が良く、かつ軽量であった。わが国初めてのフル・トランジスタ式点火装置の採用により低速時から高速時まで安定した火花が得られるようになり、高回転高出力の性能を引き出すポイントとなっている。


気になる場所を写真掲載中です。(準備中)
下の「Go Z432」をクリック!!
Go Z432




ご興味をお持ちの方はPRICEをクリック!






完全フルレストアの車両となります。
レストア後未走行車!!
ナンバーは取得・アライメント各部調整済
試乗可能です!!
419台の生産台数の中で、存在する数も少なく(2015/1/31現在)⇐クリック
その価値は上昇する一方であると考えられており、今がその数少ないPS30を入手するには最後のチャンスかもしれません。
関東地方の有名ショップで手掛けられた車で、完璧にフルレストアされており、同等のレスト―ション状況の車両が、アメリカのオークションにおきましては3000万円以上の高値で引き落とされたことは記憶に新しいことです。今後のコレクターアイテムとしては絶版車の一台として取り扱われるでしょう。


【仕様】
S20エンジン/K3
R192デフ
ダッシュボードNew
センターコンソールNew
内装New
電装関連New

純正マグネシウムホイール装着!!
装着写真は別ページ(ASKINGをクリック)



旧車・絶版車高価買取り強化中!!
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PGC10/KPGC10/PS30/HS30大歓迎!!




●Skyline 2000 GT-R 4Dr
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 2年付
塗色 ダークレッド/再入庫車両
走行 不明/
エンジンフルオーバーホール完了!!





写真館の写真を取り直し入れ替えて掲載しました。さらなる詳細写真は下の「Go PGC10」をクリック!!
Go PGC10


■セキグチレーシングでOH完成!!SPIKEにて搭載完了
■早めのお問合せが良いかも・・・・・



オリジナルにこだわった仕上げを心掛けてレストアされております。百聞は一見にしかずですね・・・・でも、足回りとブレーキ関係はスープアップされております。相対的に内外機関良好の上物であると思います。
只今、セキグチレーシングにてOH完了!!フルオーバーホールですから最高の状態の車であることは間違いないです。


この機会に慣らし運転から始めれるPGC10!!こんな機会は絶対無いですよ!!

旧車・絶版車高価買取り強化中!!
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●Skyline 2000 GT-R 4Dr
年式 1969年昭和44年式
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 平成28年9月
塗色 ホワイト
走行 不明/


詳細写真は下記 GOPGC10 をクリック!!
Go PGC10


詳細はASKINGをクリック!!

新たな入庫(平成28年1月)
綺麗なホワイトのPGC10です。

旧車・絶版車高価買取り強化中!!
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●Skyline 2000 GT-R 4Dr
年式 1970年昭和45年式
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 2年付
塗色 シルバーメタリック
走行 不明/


詳細写真
Go PGC10



新たな入庫(平成30年1月)
いぶし銀・シルバーメタリックの綺麗なPGC10です。

レストアされた車両となります。仕上がりはいい感じです。百聞は一見にしかず・・・・
経年劣化の所もありますが、年数を感じさせるところがいいのかも・・・・

旧車・絶版車高価買取り強化中!!
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FAIRLADY 2000 Lo-window 
形式 SR311
年式 1967(昭和42年)
車検 2年付
色  ダークレッド

SR311ローウィンドウ、言わずと知れた当時の技術の推移を集めた本格的スポーツカー。ローウィンドウはその中でもエンスーの皆さんには至極の逸品ですね。有名ショップでの仕上げの車両となります。



気になる場所を写真掲載中です。
下の「Go SR311」をクリック!!
Go SR311




ご興味をお持ちの方はPRICEをクリック!




完全フルレストアの車両となります。
車検は取得済み、レストア後は未走行の車両です。

現車は時間をかけて仕上げられておりまして、当時物の純正部品に拘って作り上げられております。外装塗装においても手抜きを感じさせるところもなく「いい仕事」をしております。中々純正当時物の部品に拘って作られるSRも少なくなってきております。この車はそんな方にはお勧めだと思います。一見の価値は十二分にあります。




仕様】
ほぼ純正当時物で組上げです。

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フェアレディZG 1972



ALPINE A110 1600SX
年  式   1976年
初年度登録 59年4月(1984年)中古平行
走行距離 30,000Km(メータ読み)実走
車検有効 平成30年3月
色     フレンチブルーメタリック



気になる場所を写真掲載中です。
下の「ALPINE A110」をクリック!!
ALPINE A110





前オーナーが手塩をかけて作り上げたA110は非常にコンディションが良く、状態としてはいい印象の車となります。本国より種々のパーツを直接取り寄せて仕上げております。

旧車・絶版車高価買取り強化中!!
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●RENAULT GORDINI R8
年式 1968年 昭和43年式
形式 不明
車検 平成29年10月
塗色 フレンチブルー
走行 不明/


詳細写真は調整中
Go GORDINI R8


詳細はASKINGをクリック!!

お宝入庫(平成28年11月)
レストーションされて素晴らしいコンディションのR8

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フェアレディZG 1972



TOYOTA COROLLA SPRINTER TRUNO 
形式 TE27
年式 1973(昭和48年)
車検 車検1年付
色  モスグリーン

TE27 カローラレビン・スプリンタートレノは2TGエンジンを乗せたスポーツマインドを刺激し、オーバーフェンダーを架装して刺激的かつ攻撃的なスタイルで若者を魅了し。軽量な車体にパワーあふれる2TGエンジンのマッチングは素晴らしく、モータースポーツシーンの各所で活躍をしました。今回はスプリンタートレノの入庫です。
現車はオリジナリティを保ちつつ、スープアップされたちょっとスパルタンな仕上の車両であり、素晴らしいコンデションであると思います。TE27は大変貴重であり、コレクションの一台としてガレージに保管する事もいいかと思います。勿論車庫内保管の車両で状態は極上であります。







頗る快調なエンジンで、しっかりとチューニングがなされております。詳細はPRICEをクリックしてご確認を・・・

旧車・絶版車高価買取り強化中!!
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フェアレディZG 1972



TOYOTA COROLLA SPRINTER TRUNO 
形式 TE27
年式 1973(昭和48年)
車検 無
色  モスグリーン

BASE車両となります。詳細は上記写真をクリック!!
時進行で車両は整備・板金修正作業をして参りますので、同時に価格も上昇して参りますのでご了承をお願いします。安価にコツコツと自身で整備作業をされる方はお早めに連絡を・・・


気になる場所を写真掲載中です。
下の「Go TE27 TORUENO」をクリック!!
Go TE27 TORUENO









気になる点を写真にupさせて頂きました。
Go TE27 TORUENOここをクリック!!

【詳細】
タコ足&ステンレスEX
ハイカムに変更
フルトラ
サスペンションローダウン強化
RSワタナベ13inch
TRDタイプバケットシート
NARDIステアリング

【入庫後の作業】
トランクパネル補修再生

トランクシート(カーボンシートシリコン加工品)製作

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●Skyline 2000 GT-R 4Dr
年式 1969年(昭和44年)
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 平成27年8月
塗色 グランプリダークレッド
走行 不明



PRICEをクリックで詳細ページに・・・




一番気になる場所を写真掲載しました。さらなる詳細写真は下の「Go PGC10」をクリック!!
Go PGC10

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●SKYLINE GTR 2drHT
年式 1972年(昭和47年)
形式 KPGC10
車検 2年付き
塗色 グレイシルバー
走行 0km















⇓⇓⇓詳細写真はクリック!!
Go KPGC10








言わずと知れたKPGC10の登場です。写真の通りフルレストアで仕上げております。ボディーをスケルトンにして塗装を完全剥離、素地の状況を確認しながら多少の修正処理を施し仕上げてきております。全般的に錆などの劣化はなく素晴らしいボディであったものを、強度増しのためのスポット処理を施してあります。


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●Skyline 2000 GT-R 4Dr
年式 1970年昭和45年式
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 平成28年11月
塗色 シルバーメタリック
走行 不明/


詳細写真作製中
Go PGC10



新たな入庫(平成28年8月)
いぶし銀・シルバーメタリックの綺麗なPGC10です。

2桁ナンバーのノンレストア車両となります。若干の錆浮き部分等が見られますが、加修修正などの整備は新たなオーナーになられる方が判断して頂いたほうが宜しいかも・・・・
この味はこの味の世界観がありますので、未再生車両で引き継ぐこともビンテージカーライフの一編ですから・・・
勿論、如何なる対処も致しますが必然と費用と時間が付加されてきます。まずはご相談の上で・・・



【仕様】
基本純正のままの状態です。
F・R/ビルシュタインショックアブソーバー
F・R/スポーツサスペンション
R純正オプションスタビライザー
Exステンレスデュアルマフラー
タコ足断熱バンテージ
RSワタナベアルミホイールF・6J R6,5J
水温計・油圧計社外品追加(数値精度UPの為)
純正時計(実動)
純正ラジオ(不動)
純正バケットシート・左右状態上等
純正スペアタイヤ













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フェアレディZG 1972





TOYOTA COROLLA SPRINTER TRUNO 
形式 TE27
年式 1973(昭和48年)
車検 28年12月
色  シルバーメタリック


TE27 カローラレビン・スプリンタートレノは2TGエンジンを乗せたスポーツマインドを刺激し、オーバーフェンダーを架装して刺激的かつ攻撃的なスタイルで若者を魅了し。軽量な車体にパワーあふれる2TGエンジンのマッチングは素晴らしく、モータースポーツシーンの各所で活躍をしました。今回はスプリンタートレノの入庫です。
現車はオリジナリティをしっかり守っており、しっかりと時間をかけてレストアされた車両であり、素晴らしいコンデションであると思います。TE27は大変貴重であり、コレクションの一台としてガレージに保管する事もいいかと思います。走行はメーター読み実走であり、92000Km弱です。勿論車庫内保管の車両で状態は極上であります。




気になる場所を写真掲載中です。
下の「Go TE27 TORUENO」をクリック!!
Go TE27 TORUENO











頗る快調なエンジンで、しっかりとチューニングがなされております。詳細は下記の通りですのでご確認を・・・
ドライビングのフィーリングはかなりインパクトのあるエンジンで、しっかりとバランスが取れた状態であります。OHされてからの走行は4,000kmぐらいですのでこれからが調子が上がってくる時期になります。

フェアレディZG 1972



ホンダN360(N2)ツーリングRデラックス
初年度登録 44年(1969年)12月
走行距離 94,000Km(メータ読み)実走?
車検有効 平成28年2月
色 ティンバードグリーンメタリック(再塗装)



気になる場所を写真掲載中です。(準備中)
下の「Go N360」をクリック!!
Go N360








内外装共に非常にコンディションが良く、錆などは見られないような状態です。勿論、フロアの状況も良くホンダ車にありがちな劣化は感じ取ることはありません。珍しい内装色とのコンビネーションは欧風的車的な雰囲気も醸し出しております。時の流れが止まった絶版車です。


永井電子ULTRA8910/セミトラ点火
純正3点式シートベルト
ハロゲンランプ

N3にはあるグレードと同じで、ツーリングRデラックス。(珍しいグレード)
外装グリーンメタリック内装はボルドー純正は珍しい取り合わせ。
ブーツ類・ロアアームジョイント・ステアリングギアボックスOHピニオンブッシュ交換等々前オーナーのこだわりの整備がなされております。




Pickup Service

日産自動車が50周年を記念し海外で約5000台が限定販売された車両で、その中でもカナダで販売された非常にレアなCANADAmodel。
委託販売車両  
未再生の綺麗な車両です。




Pickup Service

日産自動車が北米で1000台限定販売された車両で、Shiro specialと呼ばれるレアなモデルです。中古平行で輸入された車両です。
委託販売車両  
未再生の綺麗な車両です。







Pickup Service

貴重なPA30日産プリンスグロリアです。勿論、ボディーなどは再塗装されており、いい雰囲気を醸し出した車両となります。この車両は、NZからの逆輸入車で乾燥地域での車ですので劣化度は少ない車両です。
委託販売車両  
非常に綺麗に仕上げられてます!!
詳細は写真をクリック!!






Pickup Service

珍しい貴重なファミリアのライトバンです。北陸の職人さんが手塩にかけてフルレストアされた車です。完全なノーマルがいい雰囲気を醸し出した車両となります。 
委託販売車両  
非常に綺麗に仕上げられてます!!





Pickup Service

GUT'Sパブリカのピックアップ、ボンネットトラックですね。消防団の車両で走行距離も2万キロにも達していない低走行距離の車両です。勿論未再生車両で、消防団の赤をそのまま・・・・
委託販売車両  
未再生車両!!



●Skyline 2000 GT-R 4Dr
年式 1969年(昭和44年)
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 平成27年8月
塗色 グランプリダークレッド
走行 不明



PRICEをクリックで詳細ページに・・・




一番気になる場所を写真掲載しました。さらなる詳細写真は下の「Go PGC10」をクリック!!
Go PGC10

フェアレディZG 1972



TOYOTA COROLLA SPRINTER TRUNO 
形式 TE27
年式 1973(昭和48年)
車検 27年10月
色  モスグリーン

TE27 スプリンタートレノ・カローラレビンは2TGエンジンを乗せたスポーツマインドを刺激し、オーバーフェンダーを架装して刺激的かつ攻撃的なスタイルで若者を魅了し。軽量な車体にパワーあふれる2TGエンジンのマッチングは素晴らしく、モータースポーツシーンの各所で活躍をしました。
現車はオリジナリティをしっかり守っており、荒れた車が多い中素晴らしいコンデションであると思います。TE27は大変貴重であり、コレクションの一台としてガレージに保管する事もいいかと思います。走行はメーター読み20000Kmですが年数が経過しておりますので不明とさせて頂きます。

気になる場所を写真掲載中です。(準備中、入庫次第詳細写真掲載)
下の「Go TE27」をクリック!!
Go TE27







今回のトレノは頗る快調なエンジンで、チューニングされているものと思います。詳細は不明ですが軽快感はノーマルとは異なります。ファイナルギアも変えられていると感じます。ボディーは全般的に綺麗な状態で若干の経過年度劣化はありますが修正できる範囲の物であります。相対的には遣れては無く良い個体だと感じております。







フェアレディZG 1972



●日産FAIRLADY 240ZG:(1972Model)
車名:フェアレディ240ZG
形式:HS30改/類別:02662 0070
年式:1972年(昭和47年)
色:グランプリレッド
画素が低い写真がありますが上記の鮮やかな赤です
走行:不明
検査:28年9月

LinkIconさらに詳しく紹介しています!!














■改造申請済
 L24⇒L28認可
 三連式気化器認可
 懸架装置認可
■仕様書
 ワタナベレーシングアルミホイール

 8J/9J、205・225/60/15
 ワタナベレーシング純正ナット(盗難防止)
 キルスイッチ&プッシュセルスタート 
 L24⇒L28載替/3Lボアアップ/
 ソレックス3連&アルミ放熱板
 タコ足熱遮熱バンテージ&60パイプ/マフラー
 亀有車高調kit51/MK63:4ポットキャリパー
 オートメータ(スピード・タコ・油圧・水温・燃圧)
 電動燃料ポンプ
 クラッチ交換
 クラッチシリンダーOH交換
 マスターバック大容量変更
 三層ラジエター
 永井フルトランジスター・ハイテンションコード
 ハロゲンランプ&リレー交換
 Datsunバケットシート運転席・助手席
 Datsunコンペ
 F/Rウインドウゴム交換
 ドアウェザーストリップ交換
 ウインドウステンウェザーストリップ交換
 クウォーターウインドウゴムAssy交換
 室内カーペット交換
 室内合皮シート類交換
 スペアタイヤ(スペースセイバータイヤ)
 純正工具(車止め付)
 その他etc・・・お問合せて確認してください。

車内外レストア済(Egルーム内以外)
Egルームは新車時からの元色でとてもきれいで、
あえて塗らずに残しております。現車で確認を!!
詳細写真は下記アドレスに掲載中!
http://30d.jp/stuff/5

LinkIconお問い合わせはここ



●Fairlady 300ZR 2seater
年式 1987年(昭和62年)
形式 E-HZ31
車検 平成27年11月
塗色 ブラック
走行 不明






300ZRに搭載されるVG30DE型エンジン。 先にデビューしたレパードアルティマにすでに搭載されたものだが、当初よりフェアレディZへの搭載を考えて開発が進められてきたものである。基本的なレイアウトはボア87mm、ストローク83mmの60度 V型6気筒2960ccで圧縮比は極めて高い10.0。基本形状はSOHCのVG30ETと変わりはないが、 DOHC化の高出力化に伴って各部が強化されており、可変バルブタイミングコントロールシステム (NVCS)や可変吸気コントロールシステム(NIC)、気筒別燃焼制御システム、電子配電点火システムなどの新技術を採用してNAながら ターボチャージャーを装備したVG30ETに肉薄する最高出力190ps/6000rpm、最大トルク25kgm/3600rpm (net)を発揮し、エアクリーナー、吸気ダクトの変更、排圧の低下などの吸排気系の見直しによって5psの出力向上を果たしている。




Go 300ZR



●Skyline 2000 GT-R 4Dr
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 平成28年10月(10/24に登録)
塗色 グレーメタリック/レストア車両
走行 不明/Eg・MtOH済




エンジンルームはすっきりまとまって綺麗に仕上がっております。ソレックスキャブ等のリンケージ・ターンバックル等も交換されておりレスポンス感触はGood!

2014/11/2、先般のトヨタクラッシックカーミーティング優勝で表彰されました車です。



トロフィー&PGC10

気になる場所を写真掲載中です。
「Go PGC10」をクリック!!
Go PGC10


PRICE ASKINGをクリックしてください



ボーイズレーサー的なスープアップでレストアされております。百聞は一見にしかずですね・・・・足回りとブレーキ関係しっかりとバージョンアップされており、相対的に内外機関良好の上物であると思います。 ハコスカ等の旧車部品で有名なショップ元所有車両でレストア後の走行は無、未登録状態の車両であり弊社での登録が最初となります。


EgOH済 K3ヘッド キャブレター調整済
K・GC10 WORKS 7/8マスターバック・シリンダーAssy
MK63・4ポットキャリパー&スリットディスクプレート
RSワタナベ195/60/14/6J 205/60/14/7J

キャンパー調整アッパーマウント
可変調整ショック&強化サスペンションキット

MDIフルトラ&ハイテンションコード
ステンレスタコ足
50φデュアルマフラー&Exデュアルパイプ

CIBIE当時物Hi-Loハロゲンヘッドライト
DATSUNバケットシート運転席・助手席
DATSUNステアリング
純正時計

純正直立ジャッキ(美品)
レーシングルームミラー
ETC取付
吊り下げ式アクセルAUTOLOOK TYPE
トランクマット(New)
ワイパーモーター&スイッチ(New)
間欠ワイパー取付・当時物(New)
ゴム類New
スピードメーターケーブルNew
ボンネットオープナーケーブルNew

■OPTION(別途料金)
純正45年バケットシート米粒柄で張替New(運転席・助手席)ヘッドレスト含

※写真をクリックでBLOGで詳細・・・Go!



早めのお問合せが賢明かもしれません
LinkIconお問い合わせはここ


フェアレディZG 1972



TOYOTA COROLLA LEVIN 
形式 TE27
年式 1973(昭和48年)
車検 2年付
色  ブラウン420

TE27 カローラレビンは2TGエンジンを乗せたスポーツマインドを刺激し、オーバーフェンダーを架装して刺激的かつ攻撃的なスタイルで若者を魅了し。軽量な車体にパワーあふれる2TGエンジンのマッチングは素晴らしく、モータースポーツシーンの各所で活躍をしました。
現車はオリジナリティをしっかり守っており、荒れた車が多い中素晴らしいコンデションであると思います。修復歴もございませんのでこのようなTE27は大変貴重であり、コレクションの一台としてガレージに保管する事もいいかと思います。走行は26700Kmですが年数が経過しておりますので不明とさせて頂きます。
2003年に全塗装されており、2007年に塗装コート済で手をおかけになって仕上げられております。

気になる場所を写真掲載中です。
下の「Go TE27」をクリック!!
Go TE27








2TGEg
1750ccボアアップ
304/288TRDカムシャフト
44φSOLEX&タコ足&大径Ex&マフラー

LSD(4ピニオン?かな)
F 車高調整ストラット(86用)GABshock

R KYB8段調整shock
RSワタナベ14inch 185/60-14
FキャリパーAE86

シート純正仕様張替済

アンダーフロアー錆止め処理済
キャリパーOH
純正クーラー(動作確認済)貴重ですよ!!

ボディー下回り錆止め塗装
スタビダンパー、トルクロッドダンパー交換
トルクロッドダンパー交換
ステアリングタイロッドエンド交換R/L
MTシール交換
純正クーラー(動作確認済)貴重ですよ!!
電磁トランクオープナー(オーナー作)
電動アンテナ(リア移設)
カセットデッキ&純正ラジオ
スペアタイヤ&純正ジャッキ
ウィンカーレバー社外新品交換(27/04/13)









フェアレディZG 1972



FAIRLADY Z 432 
形式 PS30
年式 1971(昭和46年)
車検 平成28年10月
色  グランプリレッド

Z432(PS30型)は1969に登場した初代フェアレディZの高性能グレード。
Z432は4バルブ、3キャブレター、2本カムという意味を表し、R380エンジンのデチューン版であるS20型エンジンを搭載、最高速210km/h、SS1/4マイル15.8秒を誇った。
S20型エンジンはわが国唯一の4バルブ,V型弁配置,クロスフローポートを持つアルミシリンダーヘッドの採用により、吸入効率、熱効率が良く、かつ軽量であった。わが国初めてのフル・トランジスタ式点火装置の採用により低速時から高速時まで安定した火花が得られるようになり、高回転高出力の性能を引き出すポイントとなっている。


気になる場所を写真掲載中です。
下の「Go Z432」をクリック!!
Go Z432







この車もホワイトと同様で前オーナーが大切に乗ってこられ、情愛が注がれたPS30です。ホイールがワタナベ15インチにアップされております。46年式ですのでリアハッチの形状が異なります。エンジンOH後走行10000km(オーナー談)
419台の生産台数の中で、存在する数も少なく(2015/1/31現在)⇐クリック
その価値は上昇する一方であると考えられており、今がその数少ないPS30を入手するには最後のチャンスかもしれません。
過去にレストアされており状態は頗る極上の部類に入ります。今後、更に良い車に仕上げるために、順次整備を進めて行きますのでその都度価格に反映されて参りますのでご了承をお願いします。


S20エンジン/K4ヘッド
和光MA800
15インチRSワタナベホイール/215/55/15
前後強化サスペンション&アブソーバー&ダストカバー付
オリジナル三連メーター正常作動
三連メーター後付
ラジエター冷却ファンアルミプーリー
Egマウント交換
マスターバック交換
電磁GASポンプ

MK63/ディスク変更、リアディスクブレーキに変更
ステンレスタコ足(純正)

※3/14到着時での詳細ですので、後日仕様内容を精査してUP致します。



フェアレディZG 1972



FAIRLADY Z 432 
形式 PS30
年式 1970(昭和45年)
車検 平成27年3月
色  グランプリホワイト

Z432(PS30型)は1969に登場した初代フェアレディZの高性能グレード。
Z432は4バルブ、3キャブレター、2本カムという意味を表し、R380エンジンのデチューン版であるS20型エンジンを搭載、最高速210km/h、SS1/4マイル15.8秒を誇った。
S20型エンジンはわが国唯一の4バルブ,V型弁配置,クロスフローポートを持つアルミシリンダーヘッドの採用により、吸入効率、熱効率が良く、かつ軽量であった。わが国初めてのフル・トランジスタ式点火装置の採用により低速時から高速時まで安定した火花が得られるようになり、高回転高出力の性能を引き出すポイントとなっている。


気になる場所を写真掲載中です。
下の「Go Z432」をクリック!!
Go Z432







現車は前オーナーが大切に乗ってこられ、情愛が注がれたPS30です。ホイールがワタナベ15インチにアップされております。
419台の生産台数の中で、存在する数も少なく(2015/1/31現在)⇐クリック
その価値は上昇する一方であると考えられており、今がその数少ないPS30を入手するには最後のチャンスかもしれません。
過去にレストアされており状態は頗る極上の部類に入ります。EgのOH後10,000km走行とのお話です。今後、更に良い車に仕上げるために、順次整備を進めて行きますのでその都度価格に反映されて参りますのでご了承をお願いします。


S20エンジン/K3ヘッド
15インチRSワタナベホイール/215/50/15
前後車高調整強化サスペンション&アブソーバー

MK63/ディスク変更
ステンレスタコ足(純正)
レカロバケットシート左右
フロントスポイラー
リア純正スポイラー
8トラックAMステレオラジオ(正常作動)
オートマチックアンテナ(正常作動)

★2015/1/10実施
71AミッションOH
カメアリクロモリ軽量フライホイール・強化ボルト
カメアリクラッチディスク/225φ
カメアリプレッシャープレート
レリーズベアリング
レリーズシリンダー交換
強化ミッションマウント(nisumo)

セルモーター1,7kリダクション品交換
(遊星ギアタイプ)

前後足回りブッシュ交換
カメアリEgマウント交換
デフマウント交換
MK63OH/パッド交換
リアブレーキOH/シュー交換
スタビライザーブッシュ前後交換
BP6EY⇒イリジュウムBP7交換
Fハブベアリング調整
SOLEXキャブ(メイン・エアージェット交換)調整
ステアリングダンパーゴム交換
同インシュレーター交換
ストップウォッチ時計再生修理


フェアレディZG 1972






●トヨペット コロナマークⅡハードトップHi-Dx(1970Model)
形式:RT71
年式:1970年(昭和45年)
色 :ホワイト
走行:27000km(実走行)富山O自動車様談
検査:平成28年9月

LinkIconさらに詳しく紹介しています!!
パスワードは「RT71」です。(只今調整中)




●車検点検完了です。
 未再生車です。



スカイラインGT-R



●フェアレディ 2000 
年式 1967年
形式 SR311
車検 2年付
塗色 レッド
走行 不明

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42年式 フェアレディ2000 カンパニョーロのホイールがGood!
経過年度の割には上物のです。ローウインドーのSR希少な車です。
横置きのラジオは良いねえ・・・・ダッシュも割れなしの、前オーナー
の愛着がひしひしと伝わってきます。



●Skyline 2000 GT-R 4Dr
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 平成27年8月
塗色 ダークレッド/レストア車両
走行 不明/Eg・MtOH済



写真が光量や絞りの関係で色が変わっております。ちゃんと同色のダークレッドですのでご容赦下さい。

一番気になる場所を写真掲載しました。さらなる詳細写真は下の「Go PGC10」をクリック!!
Go PGC10







オリジナルにこだわった仕上げを心掛けてレストアされております。百聞は一見にしかずですね・・・・でも、足回りとブレーキ関係はスープアップされております。相対的に内外機関良好の上物であると思います。



K・GC10 WORKS 7/8マスターバック・シリンダーAssy
MK63・4ポットキャリパー&スリットディスクプレート

キャンパー調整アッパーマウント
ピロボールタイロッド
GAB可変調整ショック&強化サスペンションキット
MDIフルトラ&ハイテンションコード
ステンレスタコ足
デュアルマフラー
Fストラットタワーバー
TOPY純正typeホイール5J/14

純正スタンド式ジャッキ健在(上の写真)
当時物スペアタイヤ
(上の写真をクリックすると見れます古きBSマークが泣けます)
純正バケットシート
アクセルペダル吊り下げ変更
フットレスト
レーシングstyleルームミラー
DATSUNステアリング
アルミ削り出しフェールキャップ
強化ワイパーモーター
ETC取付


■Option
New メインキー・サブキー 1set 作成
New スカイラインゴムマット
New トランクマット




早めのお問合せが賢明かもしれません
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●Skyline 2000 GT-R 4Dr
形式 PGC10(ハコスカGTR)
車検 平成28年4月
塗色 シルバーメタリック(完全剥離全塗装)
走行 不明/OH後6900km

さらに詳しく紹介しています!!
パスワードは「PGC10]です。





3代目 C10型(1968年-1972年)。
通称ハコスカGTR。  45年式GTR(PGC10)です!!

2オーナーの車で、車体全体総剥離(アンダーコート部分も含む)全塗装・エンジンミッションオーバーホール済のフルレストアが行われており、ボディーは完璧!!

エンジンはK3となっております。
【Fサスペンション】
オーリンズ車高調
オーリンズスプリング
【Rサスペンション】
オーリンズショックアブソーバー
鈴鹿レース仕様スプリング

ブレンボの4ポッドキャリパー
スリットディスクローター
ステンレスタコ足
ステンレスデュアルパイプ
ステンレスデュアルマフラー
当時スポーツコーナー純正オプションソレックス44パイ&レーシングアルミファンネル
クロモリフライホイール
強化プレッシャープレート&クラッチディスク
フルトランジスタ&ハイテンションコード
Fストラットバー
Rays15inchアルミ
6J/195/50/15 6.5J/205/50/15
ナルディステアリング

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1970年式PGC10、往年のスカイラインの最高峰!! 1969年のハコスカGTRからスカイライン神話は始まった。S20Egその息吹を体感すると、若かりし日の熱い思いが駆け巡る
■スカイライン2000GTR
■初年度登録昭和45年(1970年)
■形式 PGC10
■走行距離(不明)
■Fリップスポイラー
 ハヤシレーシングアルミ
 サスペンション(社外品)
 Fストラットタワーバー
 DATSUNバケットシート(運転席)
 助手席純正バケットシート
 DATSUNコンペ
 純正ラジオ
 KOITO4灯ヘッド新品
 フロントマーカー新品・
■整備/マスターバックOHブレーキ関連交換、燃料ポンプ交換、キャブレターOH/



LinkIconhttp://30d.jp/stuff/9
合言葉は不要にしてますが、必要と指示が出たときは「45pgc19」です。





●車両整備を進めて、状態をUPさせて参ります。その都度価格が上がって参りますので念のため・・・早めにお問合せを・・・








●Skyline 2000 GT-R 4Dr
形式 PGC10
車検 平成28年9月(たっぷり)
塗色 シルバーメタリック
走行 不明

さらに詳しく紹介しています!!
パスワードは「PGC10]です。



PGC10 1970年式新たに入荷!!
上のプライスをクリック!!





3代目 C10型(1968年-1972年)。
通称ハコスカ。の44年式GTR(PGC10)!!
ワタナベアルミホイール、
運転席DATSUNステアリング
純正バケットシート
純正ラジオ・時計
総生産台数は初期PGC10型は832台のレア車!
すこぶる快調!お問合せください!

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スカイラインGT-R

● TOYOTA COROLLA 1200 Hi-Deluxe
形式 KE11
年式 1969年 昭和44年式
検査 27年9月 車検取り立てすぐ乗れる
塗色 ホワイト
走行 不明

さらに詳しく紹介しています!!
パスワードは「ke11」です。






44年式カローラ1200ハイデラックスの2オーナー車
高度成長時代を象徴するファミリーカーの草分けです。
初代KE10のエンジンを1100⇒1200に、余裕の100ccかな
RSワタナベのアルミホイールを装着!!
車検取り立ての現状渡しです。

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フェアレディZG 1972

●ダイムラー・ダブルシックス 1990
車検 27年7月
色 シルバー 
形式 E-DLW
走行 39,000Km
V12のスムーズな重厚な走り、英国のジェントルマンへ気質をくすぐる名車です。



スカイラインGT-R

● Skyline 2000 GT-R 4Dr
形式 PGC10
検査 2年付
塗色 シルバーメタリック
走行 不明






S20型Egサウンドは、若き日のときめきを感じます。
通称ハコスカ。EgOH済!
総生産台数は初期PGC10型は832台のレア車!





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